法拉第未来股价又崩了！9年砸200多亿元终现首次创收：55万美元！至今7位车主已提车，其中1位还是贾跃亭

　　第三季度财报披露后，贾跃亭的法拉第未来股价再次遭遇大跌。11月15日，美股市场中，法拉第未来（FFIE）股价大跌18.07%，目前报0.66美元/股，市值仅约0.39亿美元。泛亚电竞官方

　　美东时间11月13日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）发布2023年第三季度业绩。

　　报告期内，FF实现了公司历史上的首次创收，营收总额约55.1万美元（约合402万元）。。 财报称，FF的汽车销售收入包括新车交付相关收入，以及特定的其他功能和服务收入，包括家庭充电器、充电器安装、全天候路边援助、软件更新（“OTA”）、互联网连接和目的地费用（被某些共创费用抵消）。

　　除了营收外，FF三季度的销售成本为1610万美元。其中，1040万美元是工具和设备折旧，剩余的大部分是制造间接费用，其次是劳动力和材料成本。所以，三季度FF仍然处于亏损状态，净亏损约7800万美元，这较去年同期的净亏损1.19亿美元有所收窄。

　　国际知名建筑设计师Rem D Koolhaas、全美顶奢房产经纪大亨Jason Oppenheim、美国加州豪华汽车经销商Private Collection Motors、FF的长期投资者之一、全球最大的美国万圣节服装全球供应商的创始人，全球巨星和企业家Chris Brown，另一位则是公司创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭。

　　值得关注的是，在三季度FF共交付3辆汽车，根据55.1万美元的营收总额计算，平均每辆车带来的收入约为18.36万美元，而此前FF披露的FF 91 2.0 Futurist Alliance售价约为30.9万美元。

　　对于未来，FF表示，公司计划在2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。而根据目前的工厂改善和爬坡计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，但FF也坦言，这受制于获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。

　　虽然第三季度该公司首次产生收入，被看做是“里程碑”事件，但在此前公司投入的巨额资金面前，此次营收又显得有些“微不足道”。

　　2014年，贾跃亭开启了他的造车梦，成立FF，旗下首款车型FF 91在2017年的CES上亮相。2023年已是贾跃亭造车的第9年，今年4月中旬，FF完成首台量产车FF 91 Futurist的生产并下线。彼时贾跃亭感慨道：“所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP（开始量产），可谓是9年为梦想窒息”。随后的9月27日，FF全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信中显示。“在过去的九年里，我们已经投资了约30亿美元（现折合人民币约217.77亿元）”

　　日前，贾跃亭在10月16日发表致全体股东和投资人公开信。信中他表示，公司自2022年年底以来已取得30大进展，公司将推出六大举措坚决捍卫股东利益：

　　1、FF已正式签下领先的上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息，对潜在的非法卖空行为展开调查。FF将考虑所有可用的包括诉讼在内的追偿措施；

　　5.公司正在持续降低运营和供应链成本，实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标；

　　6. 公司将大量邀请各类专业媒体来FF参观采访，深度体验产品和技术，让外界和投资人更好的了解FF的发展现状和真实价值。

　　贾跃亭在公开信中表示：“对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧，我也最希望全力推动实现FF价值最大化。”

　　“九年前，我跨洋万里来到美国加州洛杉矶创立了FF，ALL IN了自己所有的一切，可想而知，华人在美国创业有多么的艰难，尤其是在被誉为皇冠上明珠的“极智科技顶奢”AI电车产业的创业，更是无比的艰难，我经历了你们能想象到和想象不到的一切最糟糕的事情。公司和我这些年来经历并战胜了太多困难和生死挑战，我们遭遇的挫败和我们取得的成功大家都有目共睹。”

　　贾跃亭表示：“感谢那些关心FF和不离不弃支持我的人，其实很多人通过各种渠道给我发来私信，我都有在看，也会反思和拷问自己，吸收听取好的建议并付诸实施。很多创业者们都说，我的创业经历一直在激励他们永不放弃、执着坚持。其实我想说，你们给我发的很多鼓励的话，也在默默感染我、激励我，让我和FF义无反顾的为全体股东和利益相关者价值最大化而拼搏。”